Ενώ οι πλείστες ευρωπαϊκές πόλεις εφαρμόζοντας τις ευρωπαϊκές πολιτικές και τα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) μετέτρεψαν υφιστάμενους δρόμους σε ποδηλατόδρομους, πεζόδρομους, λεωφορειολωρίδες και Park and Ride πέτυχαν να μειώσουν σημαντικά και τα αυτοκίνητα και την κυκλοφοριακή συμφόρηση και τους ρύπους και το κόστος των μετακινήσεων των πολιτών, το Τμήμα Δημοσίων Έργων (ΤΔΕ) επιμένει να προωθεί κι άλλα τεράστια έργα που εξυπηρετούν την αυτοκίνηση.
Ένα τέτοιο έργο είναι ο ανισόπεδος κόμβος στην είσοδο της Λευκωσίας που θα συνδέει την λεωφόρο Σταυρού με τον αυτοκινητόδρομο Λευκωσίας – Λεμεσού.
Πέραν της αύξησης των αυτοκινήτων, του τεράστιου κόστους, της κατάληψης ζωτικού χώρου, της κοπής πολλών δέντρων και της ταλαιπωρίας των οδηγών για μεγάλο χρονικό διάστημα, το συγκεκριμένο έργο δεν εξυπηρετεί τις βιώσιμες μεταφορές δηλαδή τα λεωφορεία, τους ποδηλάτες και τους πεζούς ούτε εμπεριέχει πρόνοια για μελλοντική εξυπηρέτηση του τραμ και ευρίσκεται σε αντίθεση με τις ευρωπαϊκές πολιτικές για μείωση των αυτοκινήτων και των παραγόμενων ρύπων.
Παράλληλα με την κατασκευή του τεράστιου ανισόπεδου κόμβου εξασκείται περαιτέρω πίεση για την κατασκευή της λεωφόρου Ακαδημίας μέσω του δάσους Αθαλάσσας. Δεν θα δεχθούμε να καταστραφεί ακόμα ένα μέρος του Δάσους Αθαλάσσας για χάριν της αυτοκίνησης.
Θεωρούμε εντελώς απαράδεκτο το γεγονός ότι το συγκεκριμένο έργο αφαιρέθηκε, όχι τυχαία, από τους όρους εντολής του ΣΒΑΚ Λευκωσίας το οποίο ευρίσκεται υπό εκπόνηση αυτή την στιγμή με την δικαιολογία ότι είναι απαραίτητο και προαποφασισμένο.
Θέση του Κινήματος Οικολόγων – Συνεργασία Πολιτών, είναι ότι η κατασκευή τέτοιων έργων που έχει αποφασιστεί προ πολλών ετών , πρέπει να ανασταλεί μέχρι την ολοκλήρωση του ΣΒΑΚ και αφού εφαρμοστούν τα διάφορα μέτρα για περιορισμό της κυκλοφορίας των αυτοκίνητων. Ούτε ένα δέντρο θυσία στην αυτοκίνηση.
