Το πάθημα δεν γίνεται μάθημα, με τα λάθη να επαναλαμβάνονται και το έργο να μοιάζει παρόμοιο με αυτό της Eurocypria και των Κυπριακών Αερογραμμών που είδαμε πριν μερικά χρόνια. Το ξαφνικό κλείσιμο της Cobalt Air πρέπει να προβληματίσει την πολιτεία σε μια σειρά ζητημάτων που αφορούν τις αεροπορικές εταιρείες, πριν ακόμα εκδοθεί η άδεια για τη λειτουργία τους.
Το Υπουργείο Μεταφορών σε συνδυασμό με τις αρμόδιες υπηρεσίες του (πχ. το τμήμα πολιτικής αεροπορίας), επιβάλλεται να προβούν σε εκσυγχρονισμό των όρων και των κριτηρίων του. Οι άδειες λειτουργίας για τις αεροπορικές εταιρείες εκδίδονται κάτω από συγκεκριμένα κριτήρια και αξιολογήσεις. Θεωρούμε ότι αυτά τα κριτήρια, χρήζουν πλέον αναβάθμισης σε ένα πλαίσιο πιο αυστηρό που να προβαίνει σε εποπτεία εις βάθος και να μην αποτρέπει την ευκολία κλεισίματος μιας αεροπορικής εταιρείας σε μερικές ώρες. Να επιτευχθεί ο στόχος της προβλέψιμης πορείας, της εποπτείας και της διαφάνειας των δυνατοτήτων, ειδικά σε οργανισμούς που έχουν να κάνουν με μαζική μεταφορά επιβατών και από τη λειτουργία του επηρεάζονται εκατοντάδες κόσμου.
Η Κυβέρνηση φαίνεται να αναλαμβάνει μέρος του κόστους του κλεισίματος της αεροπορικής εταιρείας Cobalt Air, δηλαδή την διευθέτηση της επιστροφής των «εγκλωβισμένων» εκτός Κύπρου επιβατών, αλλά αυτό δεν είναι αρκετό.
Μετρούμε εργαζόμενους που ανήκαν κατά το παρελθόν στο δυναμικό της Eurocypria ή των Κυπριακών Αερογραμμών και ουσιαστικά είναι για δεύτερη, ίσως και τρίτη φορά στο ίδιο έργο θεατές. Πίσω από κάθε εργαζόμενο υπάρχει μια οικογένεια. Αυτό το κόστος ποιος θα το αναλάβει;
Το Κίνημα Οικολόγων – Συνεργασία Πολιτών καλεί άμεσα όλες τις εμπλεκόμενες υπηρεσίες του Υπουργείο Μεταφορών, να προσέλθουν σε διάλογο και να προβούν σε εισηγήσεις σε σχέση με την ανάγκη θέσπισης αναβαθμισμένων κριτηρίων αξιολόγησης για έκδοση άδειας σε μια εταιρεία αερομεταφορών.
